El Destacamento ORIÓN de la Fuerza Aérea española en Yibuti alcanza las 4.000 horas de vuelo dentro de la Operación ATALANTA

El Destacamento del Ejército del Aire en Yibuti, encuadrado en la estructura de EUNAVFOR y actuando dentro de la Operación ATALANTA, ha alcanzado las 4.000 horas de vuelo en misiones operativas en apoyo a la lucha contra la piratería en el Océano Indico y Golfo de Adén.

Esta unidad del Ejército del Aire desplegada en Yibuti tiene una entidad de Destacamento Aéreo Táctico y cumple las misiones de vigilancia, reconocimiento, recopilación de información y prevención de la piratería marítima en el marco de la operación ATALANTA, encuadrada dentro de la Política Europea de Seguridad y Defensa (PESD).

Con un avión P3 Orión y durante el vuelo que se realizó la noche del 19 de agosto se superó la significativa cifra de 4.000 horas de vuelo del Destacamento ORIÓN. De este total, aproximadamente una cuarta parte corresponde a la contribución de las tripulaciones y personal de las Alas 48 y 49 cuando se han desplegado aviones CN-235 VIGMA para la operación.

 Detrás de esta importante cifra hay que reconocer el esfuerzo continuado de muchos profesionales que cada día trabajan en esta alejada Zona de Operaciones para detectar la presencia de embarcaciones no identificadas y comunicar a los buques cercanos la presencia de posibles grupos de acción pirata o para fotografiar la costa de Somalia y analizar la actividad en los campamentos piratas identificados.

 El Destacamento Orión, que ha estado desplegado en Yibuti de forma ininterrumpida desde que se lanzó la Operación ATALANTA, hace ya tres años y medio, sigue cumpliendo sus cometidos con la satisfacción de ver que ese esfuerzo en la lucha contra la piratería marítima está produciendo resultados y contribuyendo decididamente a los objetivos de la misión.

  

Herido un paracaidista español en Afganistán

El Caballero Legionario paracaidista J.F.F. ha resultado herido en Afganistán durante un hostigamiento de insurgentes a una patrulla española al norte de la localidad de Ludina.

El militar español, cuya vida no corre peligro, sufre heridas en ambas piernas, de las que ha sido tratado inicialmente en el hospital ROLE 2 de Qala i Naw, y desde donde ha sido trasladado al ROLE 2 de Herat. El equipo médico español valora la conveniencia de repatriarle en los próximos días a territorio nacional.

El paracaidista herido ha hablado ya con su familia.

  

El deporte paralímpico

La oportunidad de competir en el deporte paralímpico permite a las personas con discapacidad restablecer la confianza en sí mismos y ayudar a la rehabilitación y revitalización de sus vidas, ha señalado un miembro del equipo de la marina de los Estados Unidos que participa en los Juegos Paraolímpicos de Londres.

El Teniente de Navío Bradley Snyder, miembro del equipo de natación paralímpica de EE.UU. en estos Juegos de 2012, ha alentado a los soldados  heridos a utilizar el deporte para ayudarlos a recuperarse, tanto mental como físicamente, de una lesión.

"En mi caso, la ceguera era una situación difícil de tratar", dijo Snyder. "Todo lo que probamos, para empezar, era difícil yo no era muy bueno. Caminar era difícil. Cocinar es difícil.  Las cosas que son relativamente sencillas pasan a convertirse en un problema, cuando se carece de la vista", continuó. "Así que saltar en la piscina era algo que me venía orgánicamente bien a mí, después de haber sido un nadador competitivo en el pasado."

El teniente de la Marina es uno de los 227 atletas participantes en los Juegos Paralímpicos, un evento multi-deportivo para atletas con discapacidades físicas, mentales y sensoriales celebradas cada cuatro años a los Juegos Olímpicos de Verano.  

El Teniente General Fernández Asensio, nuevo 2º JEME

El Teniente General Jesús Carlos Fernández Asensio, hasta ahora Jefe del Mando de Personal (MAPER), ha sido nombrado 2º Jefe de Estado Mayor del Ejército en la reunión del Consejo de Ministros celebrada esta mañana en el Palacio de la Moncloa. Sustituye al Teniente General Ignacio Martín Villalaín, que pasó a la situación de reserva en mayo, y al General José Carrasco Gabaldón, que ha ejercido el cargo de forma interina durante tres meses.

El nuevo 2º JEME nació en Tetuán (Marruecos) el 24 de Diciembre de 1950. Ingresó en la Academia General Militar en 1969 y fue promovido a Teniente en Julio de 1973. A lo largo de su carrera, ha desempeñado cometidos en unidades de Artillería en los empleos de Teniente a Coronel, en las guarniciones de Jaén, Zaragoza y Huesca. Entre estos destinos, destaca el de Jefe del Regimiento de Artillería Antiaérea nº 72.

Como Diplomado de Estado Mayor, ha ejercido en el Estado Mayor del Cuartel General de la Región Militar Noroeste, en el de la Brigada de Cazadores de Montaña “Aragón” I, en el Estado Mayor del Ejército y en el del Cuartel General del Mando Regional Pirenaico. En 2004 fue ascendido a General de Brigada y nombrado Jefe del Estado Mayor de la Inspección General del Ejército, en Barcelona. Ascendido a General de División, fue Jefe de la Primera Subinspección General del Ejército, en Madrid, y desde Febrero de 2010, ya como Teniente General, era Jefe del MAPER.

Tiene una amplia experiencia internacional y ha participado en varias misiones en el exterior: Guinea Ecuatorial, Centroamérica (ONUCA), El Salvador (ONUSAL) y Bosnia-Herzegovina (SFOR). Además, ha realizado numerosos cursos relacionados con su especialidad de Artillería y le han sido concedidas 13 condecoraciones militares.

El Consejo de Ministros ha nombrado también al Teniente General Juan Enrique Aparicio Hernández-Lastras nuevo Jefe del MAPER, en sustitución de Fernández Asensio. El último cargo ocupado por el Teniente General Aparicio ha sido el de Jefe de la Fuerza Logística Operativa, cuyo Cuartel General se encuentra situado en La Coruña.

EL PP CONSIDERA “REDIMENSIONAR” TAMBIÉN LAS ALTAS ESFERAS DE LOS TRES EJÉRCITOS

El Presidente de la Comisión de Defensa en el Congreso de los Diputados, Agustín Conde,  ha insistido ante los medios de prensa en la importancia de las reducciones del personal en todos los estratos que conforman la estructura de los Ejércitos y la Armada, abriendo de nuevo el debate acerca de la necesidad de  26 tenientes generales en unas Fuerzas Armadas del tamaño de las españolas (130.000 efectivos, 81.000 de ellos de Marinería y Tropa; el resto, generales, jefes, oficiales y suboficiales).

Conde recalcó la importancia de replantearse con sentido común la reducción de 2.000 efectivos prevista según los presupuestos generales de este año.

Brasil importa tecnología española de defensa para desarrollar su industria

Con vistas a organizar, desarrollar y expandir su propia industria a otros países, como Ecuador o Paraguay, el país sudamericano comenzó a importar tecnología española de entrenamiento de defensa.

Esta tecnología, de la empresa Tecnobit, permite simular escenarios y disparar tiros usando láser y será implementada en Brasil en dos centros de entrenamiento que serán construidos con un presupuesto de unos 6,5 millones de dólares, según el diario Folga de Sao Paulo.

Tecnobit venció en una licitación abierta en 2010 por el Ministerio de Defensa brasileño y trece altos mandos militares viajaron a Madrid para conocer la tecnología ofrecida.

"Actualmente, los centros de entrenamiento disparan mucho menos de lo que deberían por falta de dinero y por estar en zonas de conflicto, como en Río de Janeiro", declaró al diario el general del Ejército Fernando Vasconcellos, que formo parte de la misión que viajó a Madrid.

Los centros brasileños funcionarán en Resende (Río de Janeiro) y Santa María (Río Grande do Sul) y comenzaran a operar en 2014, de acuerdo con la información.

A punto el nuevo mortero embarcado del Ejército

Más precisión, movilidad, potencia de fuego y rapidez de respuesta

El mortero embarcado sobre VAMTAC que el Ejército acaba de adquirir tarda menos de dos minutos en hacer fuego tras una rápida y sencilla entrada en posición. El margen de error en el tiro es de unos 20 metros -mucho menor que los morteros actualmente en dotación-, y además, el sistema es capaz de calcular los datos de tiro y corregir la posición por sí mismo, automáticamente.

Todas estas características lo convierten en uno de los sistemas de armamento más modernos y avanzados del panorama armamentístico mundial, y suponen para el Ejército de Tierra un salto cualitativo en cuanto a evolución tecnológica y técnica.

Hasta ahora las tropas españolas contaban con dos vehículos que incorporaban sistemas de mortero: el Blindado Medio sobre Ruedas (BMR) y el Transporte Oruga Acorazado (TOA), ambas plataformas pesadas. Por lo tanto, el mortero embarcado sobre Vehículo de Alta Movilidad Táctica (VAMTAC) es el primero instalado sobre una plataforma ligera.

Tres subsistemas

El sistema está compuesto por tres subsistemas: la plataforma, el arma y el subsistema de Mando y Control.

La plataforma es el VAMTAC del modelo S-3, aunque se diferencia del resto de los que dispone el Ejército en el nivel de blindaje; el que lleva es similar al de otros vehículos MRAP (Mine Resistant Ambush Protected).

El chasis ha sido específicamente diseñado para soportar los esfuerzos transmitidos por el mortero durante el fuego, incluyendo un sistema hidroneumático que absorbe la energía que se libera durante el disparo; además, cuenta con unos estabilizadores en la parte trasera que tardan menos de 30 segundos en anclarse en tierra y proporcionan un plus de resistencia al movimiento.

El vehículo está preparado para trasladar a cuatro tripulantes en la cabina -el jefe del sistema, el conductor, el cargador y el sirviente-, y su santabárbara tiene capacidad para transportar 48 granadas aerodinámicas.

El arma es el mortero CARDOM de 81 mm (el calibre de los embarcados en TOA es de 120 mm) y permite una cadencia de 12 disparos por minuto. La velocidad máxima que alcanza  el proyectil es de 330 metros por segundo y el alcance de las granadas es de 6.900 metros.

El sistema de Mando y Control es el Sistema Unificado de Apoyos de Fuego TALOS, en donde se ha integrado un módulo específico para morteros. Funciona con la radio PR4G V3, que lleva GPS incorporado. Además del conjunto GPS está dotado también de un navegador inercial, que permite conocer en todo momento la posición del vehículo, incluso cuando se pierda la señal satélite. Es decir, que tiene autonomía sin referencia de topografía.

  

Defensa inicia la formación de sus futuros médicos militares

25 alumnos comenzarán en octubre sus estudios en el Centro Universitario de la Defensa adscrito a la Universidad de Alcalá de Henares

Los alumnos seleccionados por ingreso directo, tras haber superado el examen de selectividad, han formalizado hoy en la Escuela Militar de Sanidad su incorporación a las Fuerzas Armadas para convertirse en los primeros médicos militares que realizarán sus estudios de Medicina y su formación militar de manera simultánea.

Junto a ellos, empezarán la carrera de Medicina en las mismas condiciones cuatro militares procedentes de promoción interna.

Como les ha recordado el coronel García Labajo, director de la Escuela de Militar de Sanidad, “con vosotros comienza un nuevo modelo de enseñanza” que “ha de fomentar los valores y virtudes militares” y “la vocación de servicio y entrega para el ejercicio de la Medicina”.

Los nuevos alumnos cursarán sus estudios de Medicina a través del Centro Universitario del Grupo de Escuelas de la Defensa (CUD), adscrito a la Universidad de Alcalá de Henares. Para conseguir la titulación deberán superar a lo largo de seis cursos lectivos los 360 créditos del ECTS (Sistema Europeo de Transferencia y Acumulación de Créditos) y los 76 del plan de estudios de formación militar de Escuela Militar de Sanidad.

De los 21 aspirantes seleccionados por acceso directo, 18 han formalizado hoy su incorporación a las Fuerzas Armadas y otros tres lo harán en los próximos días en sustitución de los no presentados.

Hoy mismo viajarán a Zaragoza para realizar una fase de formación militar básica de seis semanas en la Academia General Militar. A ellos se unirán en los primeros días de septiembre los dos soldados procedentes de promoción interna que también cursarán la carrera de Medicina.

Todos ellos, más dos oficiales enfermeros, también de promoción interna, iniciarán los estudios de Medicina en octubre en el Centro Universitario de la Defensa.

Por otra parte, el 3 de Septiembre, se incorporarán a la Escuela Militar de Sanidad los ocho licenciados en Medicina, seis en Farmacia, 3 tres en Veterinaria, 2 en Odontología, 8 en Psicología y 25 en Enfermería que han superado las pruebas para realizar la formación como militar de carrera o de complemento, cuya primera fase de formación se realizará en la Academia General Militar. 

Siete años de la caída del Cougar y nuevo carpetazo judicial

Se cumplen siete años -16 de Agosto de 2005- de la caída del Cougar en las cercanías de Herat, (Afganistán) suceso en el fallecieron 17 militares españoles. Transcurrido todo este tiempo los familiares de los militares muertos siguen reclamando la acción de la Justicia, encontrándose cada vez que lo intentan el archivo de la instrucción.

El último carpetazo lo dio en Julio pasado el Tribunal Militar Territorial Primero. Las familias anuncian que irán al Constitucional.

Homenaje a los fallecidos

En este VII aniversario el Regimiento de Infantería Ligera (RILAT) “Isabel la Católica” nº 29 quiso recordar, en un acto celebrado el 16 de Agosto en la base militar “General Morillo” (Pontevedra), a los fallecidos en acto de servicio como consecuencia del accidente del helicóptero Cougar ocurrido en 2005 en la provincia afgana de Badghis.

Durante el acto, presidido por el Jefe del Batallón “Zamora”, el Teniente Coronel Carlos J. Melero, se leyó la efeméride, se colocó una corona de laurel en recuerdo de las víctimas y se rezó una oración por los fallecidos en el trágico suceso, que costó la vida a 17 militares españoles.

Todos ellos, pertenecientes a la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad de Afganistán (ISAF), morían al estrellarse el helicóptero Cougar en el que volaban cerca de la ciudad de Herat, al oeste de Afganistán.

Los militares fallecidos fueron el Teniente Javier González, el sSargento José González, el Cabo Daniel Abreu, y los soldados José A. Martínez, Isaac Calvo, Diego González, Diego Prado, Iván Vázquez, Pedro Sanmartín, Pablo Iglesias, Jesús Casal y Gonzalo Casalderrey, pertenecientes al RILAT “Isabel la Católica” nº 29. El vuelo lo completaban el Capitán David Guitar, el Brigada Juan Morales, el Sargento Alfredo Francisco y los soldados Pedro Fajardo y José M. Moreno, pertenecientes a las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET), con destino en la Base “El Copero” (Sevilla).

Fracasa el tercer intento de vuelo del supersónico X51

El prototipo supersónico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, X51A Waverider, (Mach 5) fracasó en su primer vuelo de pruebas cayendo al mar. “después de 16 segundos de vuelo, a causa de un fallo que  fue detectado en una de las aletas de control de crucero. 

Una vez que el X-51 fue separado del cohete propulsor, unos 16 segundos más tarde, no fue capaz de mantener el control debido a la aleta de control defectuosa y se perdió”, según fuentes del Programa de Investigación de la Fuerza Aérea, “ . Para Charlie Brink, Gerente del Programa de Investigación del Fuerza Aérea, (AFRL)  "es lamentable que un problema con este subsistema causara la finalización de la prueba antes de que pudiéramos encender el motor scramjet ". 

"Todos nuestros datos,” añadió Brink, “mostraron que se habían creado las condiciones adecuadas para el encendido del motor y estábamos muy esperanzados para cumplir con nuestros objetivos." Este subsistema de control en particular había demostrado su fiabilidad en los dos últimos vuelos del X-51A como en el histórico vuelo de Mayo de 2010, cuando el Waverider voló durante más de tres minutos a Mach 4,88 en poder de scramjet, casi cinco veces la velocidad del sonido. 

Los técnicos del programa comenzaron el proceso de trabajo a través de una evaluación rigurosa para determinar la causa exacta de todos los factores en juego, concluyó el responsable del programa.  La AFRL mantiene uno de los cuatro X-51A construidos pero no han decidido todavía si ese vehículo volará y cuando.

El Waverider X-51A fue lanzado con éxito desde bombardero B-52 de la USAF de la Naval Air Warfare Center, con base en Point Mugu, el pasado 14 de Agosto aproximadamente a las 11:36 am PST. 

Se retira la primera mujer general de 4 estrellas en el Ejército de Estados Unidos

Ann Dunwoody es la primera mujer que logró alcanzar el rango de general de cuatro estrellas en el Ejército de los Estados Unidos. El 15 de Agosto pasó a la situación de retiro en una ceremonia celebrada en la Base Conjunta Myer-Henderson All, situada en Arlington, estado de Virginia.

La General Dunmoody ha prestado servicio en el ejército durante 38 años y su último destino fue el de Jefe de la Comandancia General de Material del US Army.

Indra implanta su tecnología para la gestión del tráfico y el transporte inteligente para la gestión y el transporte público de Medellín

Indra, la multinacional de Indra implanta su tecnología para la gestión del tráfico y el transporte inteligente para la gestión y el transporte público de Medellín.

INDRA se ha convertido en líder tecnológico en el control del tráfico y el transporte en Medellín, tras adjudicarse dos contratos por importe de 9 M€ para implantar sus sistemas inteligentes. La tecnología de Indra permitirá a Medellín avanzar hacia el modelo de las smart cities y continuar con su apuesta por la movilidad sostenible, que ha llevado a la segunda ciudad de Colombia a ganar el premio International Sustainable Transport Award 2012.

El primero de los contratos, adjudicado por el Metro de Medellín, permitirá a esta ciudad contar con un sistema intermodal de transporte público único en Colombia, que facilitará la gestión y el uso combinado de metro y autobús. Para ello, Indra está implantando un Sistema de Ayuda a la Explotación para Metroplús, la flota de autobuses públicos BRT (Bus Rapid Transit) de la ciudad, que se integrará con el sistema Da Vinci de Indra, que gestiona el tráfico de trenes de Metro desde 2008.

El objetivo es llegar a integrar la operación de los trenes con el sistema de buses de forma que los vehículos se traten de forma unificada, poniendo especial énfasis en las estaciones de interconexión o enlace entre líneas. Incluso está prevista la incorporación de los futuros tranvías. Así, se conseguirá gestionar de una manera más eficiente el servicio de transporte, ofrecer la mayor calidad a los viajeros y fomentar el uso del transporte público, en una ciudad en la que el crecimiento del parque automovilístico impacta negativamente en la movilidad.

Gestión eficiente y en tiempo real

El Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) de Indra ya gestiona 20 autobuses y está previsto que a finales de este año la flota cuente con 48 autobuses gestionados. Esta herramienta, basada en tecnologías de localización (GPS), sistema de información geográfica (GIS) y comunicaciones móviles (3,5G/GSM/GPRS), facilita al centro de control información en tiempo real sobre los vehículos y así, mejora la gestión y agiliza la toma de decisiones ante cualquier incidente, necesidad de refuerzos, etc.

La solución incluye en los autobuses un sistema de conteo de viajeros basado en un circuito cerrado de televisión (CCTV), que registra el número de pasajeros tanto en subida como en bajada y hace posible conocer la ocupación para evitar sobrepasar el aforo máximo permitido, solicitar vehículos de refuerzo en picos de demanda o realizar estudios de movilidad en este medio de transporte.

Indra también está implantando la tecnología para 21 estaciones de Metroplús, que consta de un sistema de información al viajero en interiores mediante megafonía y pantallas TFT, así como de los sistemas de control de accesos a través de torniquetes y validadores, basados en el software Open Cívica desarrollado por la compañía. Además, se está llevando a cabo un piloto con 13 máquinas de recarga para las tarjetas inteligentes Cívica, medio de pago para Metro y Metroplús.

Todas estas tecnologías redundan en una mejora de la calidad del servicio público y de la información ofrecida a los usuarios, así como en un mayor conocimiento del servicio y de la demanda por parte de Metro de Medellín.

Tecnología inteligente para control del tráfico urbano

Indra también se ha adjudicado un contrato con UNE Epm Telecomunicaciones y XM filial ISA, las empresas que gestionan el tránsito en la ciudad de Medellín y que son los aliados tecnológicos para implantar un nuevo sistema integrado de control de tráfico y los sistemas inteligentes de tráfico (ITS) para Medellín.

La solución, basada en el sistema Hermes de Indra, permitirá el seguimiento continuo de la evolución del tráfico y la monitorización en tiempo real de los diferentes subsistemas de control. Al recopilar los datos actuales e históricos facilitará también el análisis y la consolidación de la información para la toma de decisiones sobre movilidad. De este modo, hará posible incrementar la seguridad, optimizar el flujo de vehículos y reducir los tiempos de circulación, los costes y el impacto medioambiental.

La delegación militar ecuatoriana visita las instalaciones de la Base Aérea de Getafe a fin de conocer su Sistema de Gestión Ambiental.

Recientemente tuvo lugar la visita de una delegación militar ecuatoriana a las instalaciones de la Base Aérea de Getafe a fin de conocer su Sistema de Gestión Ambiental.

La Base Aérea de Getafe es pionera en esta materia en el Ejército del Aire, al ser la primera que obtuvo la certificación ISO 14001, manteniendo esta certificación desde el año 2000.

Tras ser recibidos por el Jefe de la Base Aérea, el Coronel González Arroyo, el Jefe del Grupo de Fuerzas Aéreas realizó una exposición sobre las funciones, misiones y operatividad del Ala 35. Seguidamente, el Asesor Ambiental de la Base explicó las características generales de un Sistema de Gestión Ambiental (SGA), y en particular la evolución del SGA y la Certificación Ambiental de la Unidad.

Por último, se realizó una visita por diversas dependencias de la Base Aérea, como el Punto Limpio y la Sección de Automóviles. Durante la misma el personal de la delegación ecuatoriana tuvo oportunidad de intercambiar y compartir ideas con los responsables del SGA de la Base.

La fragata ‘Reina Sofía’ escolta a un buque del Programa Mundial de Alimentos

La fragata ‘Reina Sofía’, integrada en la Operación Atalanta de lucha contra la piratería en el océano Índico, ha completado la escolta al buque mercante ‘Fadhil Rabi’, perteneciente al Programa Mundial de Alimentos.

La escolta, la tercera que realiza la ‘Reina Sofía’ en el presente despliegue, comenzó el pasado Lunes en el puerto de Yibuti. Tras transitar a través del Golfo de Adén, finalizó ayer en el puerto de Boosaaso (Puntland).

La protección de los buques del Programa Mundial de Alimentos es una de las principales prioridades de la Operación Atalanta. Desde el comienzo de la operación entorno a un millón de toneladas de alimentos llegaron a su destino y han sido entregados al pueblo somalí tras haber sido protegidos por buques de la EUNAVFOR.

La fragata ‘Reina Sofía’, desplegada desde el mes de Marzo en la Operación Atalanta, tiene como cometidos la protección de los buques mercantes pertenecientes al Programa Mundial de Alimentos y del tráfico mercante vulnerable, refuerzo de la seguridad marítima contra la piratería en aguas del Golfo de Adén y la cuenca de Somalia, así como contribuir al control de las actividades pesqueras en la zona.

¿Es necesario achatarrar el “Príncipe de Asturias”?

Botado el 30 de Mayo de 1988, el buque de la Armada Española “Príncipe de Asturias” se puede considerar el primer portaaviones de nuestra historia. Durante estos 24 años ha prestado un importante servicio y ha servido de marco para el entrenamiento de cientos de especialistas, además de aportar una valiosísima experiencia a nuestra Marina.

Ahora parece que, dentro del vendaval exterminador, se quiere achatarrar este buque como parte de un necio espíritu que contempla que cuanto menos tengamos menos gastamos.

De esta forma, se tiraría por la borda uno de los capítulos más brillantes de nuestra historia naval, algo desgraciadamente habitual en un país como España, donde nuestra propia historia parece azufre para muchos.

Frente a este desgraciado y previsible acontecimiento algunas voces piden que el L11 sea “embalado” y guardado para por si las moscas. España posee dos archipiélagos diferentes y distantes en dos mares y es, en si misma, casi una isla a excepción de la barrera lusa y la frontera pirenaica.

Y en cuanto a la edad, ¿es viejo un barco de estas características con 24 años?

Por todo ello, ¿es realmente necesario achatarrar el “Príncipe de Asturias”?

Un sargento 1º participa en una expedición a Groenlandia en busca de auroras boreales

El Sargento Primero Joaquín Villarroya, del Batallón de Transmisiones VI del Regimiento de Transmisiones (RT) nº 22 -perteneciente al Mando de Canarias-, ha sido seleccionado para participar en la expedición que el Instituto Astrofísico de Canarias (IAC) realizará a Groenlandia y que se desarrollará del 20 al 29 de Agosto. La misión tendrá como finalidad observar y retransmitir en directo el fenómeno de las auroras boreales.

Joaquín Villarroya, que acude a la expedición en el marco del convenio existente entre el IAC y el Mando de Canarias, será el encargado de proporcionar las comunicaciones necesarias para que el evento pueda ser seguido a través de la web. Para ello utilizará un terminal satélite Inmarsat BGAN Explorer 500 del Ejército de Tierra, que permite la transferencia de voz y vídeo en streaming y ofrece el acceso a redes de telefonía e Internet. Además, proporcionará el posicionamiento de la expedición en tiempo real mediante un módulo SPOT (un dispositivo transmisor de dimensiones reducidas).

El espectáculo celeste será retransmitido en directo desde Qagssirssuk (Groenlandia) -a través de la web sky-live.tv­- del 22 al 27 de Agosto a partir de la 1:30 y hasta la 1:45 hora local (3:30 a 3:45 en España).

La Infantería de Marina se une a la Brilat en la lucha contra el fuego en Galicia

Los incendios producidos en Galicia durante los meses de Julio y Agosto del año 2006 constituyeron una catástrofe de singulares dimensiones en esta Comunidad Autónoma. Estos incendios, que afectaron no solo al medio natural, sino también a las vías de comunicación y al entorno urbano, revelaron la necesidad de contar con medios adicionales para hacer frente a este género de situaciones.

En este marco, el Ministerio de Defensa y la Xunta de Galicia han venido suscribiendo de forma continuada desde el año 2007, un convenio de colaboración con las Fuerzas Armadas para la prevención de incendios forestales. El éxito de esta iniciativa ha conducido a la firma de un nuevo convenio para la presente campaña del 2012, en la que participan, como en años anteriores, fuerzas de Infantería de Marina del Tercio del Norte y de la Brigada Ligera Aereotransportable (BRILAT).

A la Armada le corresponde la vigilancia en la provincia de A Coruña, en la que la Jefatura de Área la ejerce el Comandante del Tercio Norte, el Coronel Ignacio Yánez González, bajo el mando de la operación, que es ejercido por el Jefe de la BRILAT, el General de Brigada José A. Alonso Miranda. Este año la Operación se desarrollará desde el día 1 de Agosto hasta el día 2 de Octubre.

Brasil crea una súper empresa de Defensa.

Un grupo de siete empresas brasileñas de defensa y material se han unido para crear un nuevo conglomerado industrial al que han denominado Synergy Defensa&Seguridad (SDS), con base en la ciudad Brasilia.

El nuevo grupo lo integran, entre otras las empresas, Digex, de mantenimiento aeronáutico, Turbserv, especializada en los motores de aviación Pratt & Whitney y PT-6, EISA, astilleros militares, y AEQ, compañía fabricante de explosivos para usos civiles y militares.

SDS tiene intereses en la aviación comercial Avianca, y en la comercialización para Brasil de Augusta, de Pilatus y de  IAI.

Con esta agrupación, Brasil refuerza su papel como potencia mundial en cuanto a la fabricación de productos y servicios para la defensa, y el primero de Latinoamérica.

Al menos 20 personas mueren en el atentado suicida de Yemen

Al menos 20 personas han muerto y otras 20 han resultado heridas en un ataque suicida en un funeral en la provincia meridional de Abyan, celebrado el pasado 4 de Agosto, según ha informado el Ministerio de Defensa yemení.

El ataque, dirigido contra el jefe de una milicia tribal que en Junio ayudó al Ejército a expulsar a un buen número de miembros de Al Qaeda de Abyan, se produjo en la ciudad de Yaar, conocido feudo de Al Qaeda hasta el pasado Junio, cuando el Ejército recuperó el control de la ciudad.

El jeque, Abdelatif al Saiyed, sobrevivió al ataque, de acuerdo con las informaciones obtenidas de fuentes de la seguridad y confirmadas por Defensa en su web. Según el Ministerio, un terrorista de Al Qaeda detonó un cinturón de explosivos en medio del funeral.

El Gobernador de Abyan, Jamal al Aaqil, declaró que los heridos fueron trasladados al hospital y se ha abierto una investigación.

Xunta y Defensa firman un convenio de lucha contra los incendios forestales

La Xunta y el Ministerio de Defensa firmaron, el 31 de Julio,  un convenio de colaboración para la lucha contra los incendios forestales que prevé el despliegue de patrullas militares en funciones de vigilancia y de disuasión.

El acuerdo fue firmado por la Conselleira de Medio Rural e do Mar, Rosa Quintana, y el Director General de Política de Defensa, Juan Carlos Villamía Ugarte.

La Xunta informó en un comunicado de que el principal objetivo de esta colaboración es vigilar e identificar a los potenciales agentes causantes de incendios forestales y conseguir que la propia presencia de los medios militares en el monte disuada de este tipo de prácticas delictivas.

A través de este convenio, iniciado en 2007, patrullas de la Brigada Aerotransportable (BRILAT) cuyas bases se encuentran en Pontevedra, Asturias y Santovenia de Pisuerga (Valladolid), así como el Tercio Norte de Infantería de Marina en Ferrol, colaboran en esta campaña, informó el Ministerio de Defensa.

La operación contará con la supervisión del Jefe de la BRILAT, el General José Antonio Alonso, designado para este cargo por el Jefe del Estado Mayor de la Defensa, Fernando García Sánchez.

Con un nivel de riesgo medio, está previsto que se desplieguen un total de 25 patrullas, 18 de la BRILAT y 5 más del Tercio Norte de Infantería de Marina.

Si fuera necesario, podrían desplegarse hasta 75 patrullas con la ayuda de dos helicópteros.

El objetivo de las patrullas consiste en vigilar las zonas que tienen asignadas, transmitir información "temprana" a los servicios de extinción de incendios y notificar posibles incidentes a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad.

La Xunta se compromete por este convenio a financiar el importe de los gastos que se produzcan, con un presupuesto previsto que asciende a 549.913 euros, un 9% más que el año anterior.

Morenés estudia participar en una misión internacional en Mali aunque no será “inmediata”

El Ministro de Defensa español, Pedro Morenés, ha reconocido que España estudia participar en una nueva misión internacional, la primera iniciada por el Gobierno Rajoy, en Mali, habiendo tratado el asunto con el jefe del Pentágono, Leon Panetta, y sus homólogos francés y alemán. La misión contaría con la aprobación de Naciones Unidas pero sería liderada por la Unión Africana, y posiblemente la participación de los países de la Unión Europea (UE) se centraría en las áreas de logística y apoyo para el despliegue.

Sin embargo, Morenés quiso puntualizar que no será  una intervención “inmediata” ni “unilateral” y que, sólo como "último recurso", tendría un carácter militar, haciendo estas declaraciones después de reunirse en Berlín con su homólogo alemán, Thomas de Maiziére, con quien abordó, entre otras cuestiones, la "preocupación común" por la situación en el Sahel, dominado en la actualidad por grupos terroristas islamistas.

"España no va a intervenir unilateralmente en Mali", recalcó el ministro, y agregó que España quiere "hacer frente" a la creciente inestabilidad en la zona "de la forma más multilateral posible", junto a sus socios europeos y estadounidenses, y también con el apoyo de la Unión Africana.

Morenés explicó asimismo que el objetivo de una intervención sería "impedir una situación muy complicada" en el Sahel, el cinturón que bordea el sur del Sahara y atraviesa Senegal, Mauritania, Malí, Argelia, Niger, Chad,  los dos Sudán y Eritrea, y que la zona no se convierta en un "refugio" de terroristas y delincuentes.